Auf dem Flug nach Thailand gab es für uns eine zweifache Premiere: die ersten Teilstrecke von München nach Doha – mit dem neuen Airbus A350 und anschließend im zweiten Teilstück unserer Flugreise von Doha nach Phuket mit der neuen Boeing B787 Dreamliner.
Auf der Strecke zwischen München und Katars Hauptstadt Doha setzt Qatar Airways den Airbus A350 XWB ein. Qatar Airways ist stolz, der weltweite Erstkunde der neuesten Flugzeuggeneration von Airbus zu sein.
Der Abflug um 10:10 Uhr in München eignete sich perfekt, da die Umsteigezeit am Hamad International Airport in der Hauptstadt von Qatar nur bei ca. 2 Stunden liegt.
Am Schalter der Qatar Airways in München checken wir unsere Koffer bereits 2h vor Abflug ein (meiner wog nur 10 Kilogramm, ich könnte hier sogar 30 Kilo auf das Band legen und noch mal 7 Kilo Handgepäck mit in die Kabine nehmen). Ziemlich schnell sind wir auch schon durch den Check-in und auf dem Weg in den Airbus A350 nach Doha in Katar. Von außen wirkt der Airbus A350 XWB relativ unscheinbar, von den gebogenen, nach oben auslaufenden Flügelspitzen abgesehen. Doch wer das Flugzeug betritt, fühlt sich direkt auf ein Deck des „Raumschiff Enterprise" versetzt, was neben der Beleuchtung vor allem auch an dem kuppelförmigen, gewölbten Eingangsbereich liegt.
In der 247 Plätze umfassenden Economy Class, die in Form von drei Reihen mit jeweils drei Sitzen konfiguriert ist, fallen die recht großzügigen Gepäckfächer auf.
Wer sitzt, ist schnell eingelullt vom angenehmen Ambiente. Die LED-Beleuchtung soll die Reisenden in Entspannungsmodus versetzen. Auf längeren Strecken, über mehrere Zeitzonen hinweg, mildere das richtige Licht den Jetlag, heißt es. Und so erstrahlt die Kabine je nach Zeitpunkt der Reise in verschiedenen Tönen: mal in sanftem blau oder violett.
Die Breite des Sitzes mit 45 Zentimetern fällt recht großzügig aus, dank der A350-Version XWB = eXtra Wide Body. Da der Flieger nicht sehr voll war, hatten wir die 3 Sitze für uns.
Der Start im A 350 war sehr leise und es bot sich kurz nach dem Start ein tollen Blick auf die bayrische Landeshauptstadt und das Alpenpanorama. Dieses sind immer wieder Momente, die ich besonders genieße. Die Flugstrecke ging über Österreich, Ungarn, Rumänien und das „Schwarze Meer", bevor es dann nördlich von Ankara den Überflug der Türkei in südöstlicher Richtung gab und von dort in den iranischen Luftraum. Über der iranischen Insel Khark im Persischen Golf ging es anschließend in den Landeanflug auf den Hamad International Airport von Qatar, wo wir das erste Teilstück unserer Reise beendeten.
Fazit nach circa fünfeinhalb Stunden im modernsten Großraumflugzeug der Welt:
Macht einen super Eindruck der Airbus A350 XWB und natürlich ist Qatar Airways eine der besten Airlines überhaupt.
Sur le vol vers la Thaïlande il y avait une double première pour nous: la première section de Munich à Doha - avec le nouvel Airbus A350, puis la deuxième partie de notre vol de Doha à Phuket avec le nouveau Boeing B787 'Dreamliner'.
Sur la route entre Munich et la capitale Doha Qatar Airways utilise l'Airbus A350 XWB. Qatar Airlines est fière d'être le client de lancement mondial de la dernière génération d'avions d'Airbus.
Le départ à 10h30 de Munich était parfait parce que le temps de transfert à l'aéroport international Hamad dans la capitale du Qatar est seulement d'environ 1,5 heure.
Au comptoir de Qatar Airways à Munich, nous faisons enregistrer nos baggages déjà 2h avant le départ (ma valise a pesée 19 kg seulement, je pourrais mettre 30 kilos sur la balance et emener encore 7 kilos de bagages dans la cabine). Très vite, nous sommes traversé le check-in et dans la salle d'attante devant notre Airbus A350. De l'extérieur l'Airbus A350 XWB est relativement peu impressionnant. Mais si tu monte dans l'avion, tu te sent directement sur une plate-forme de "Star Trek" , dû à l'éclairage et particulier á l'entrée voûtée en forme de dôme.
Sur les 247 sièges en classe économique, qui sont configuré sous la forme de trois rangées de trois sièges, on trouve des compartiments à bagages très spacieux.
Une fois assis, on est rapidement bercé dans une l'ambiance agréable. L'éclairage LED est conçu pour mettre les voyageurs en mode détente. Pour de plus longues distances, à travers plusieurs zones de temps, la lumière juste adoucit le Jetlag, disent-ils. Pour cela, la cabine brille en fonction du temps de voyage dans des tons différents: une fois en bleu tendre ou violet.
La largeur du siège avec 45 centimètres est assez généreuse, grâce à la version de l'A350 XWB = eXtra Wide Body.
Le décollage de l'A 350 était très calme et il se présenté peu après le départ, une belle vue sur la capitale bavaroise et les Alpes blanc de neige. Ce sont toujours des moments que j'aime particulièrement. La route a traversé l'Autriche, la Hongrie, la Roumanie et la "Mer Noire", le survol de la Turquie dans une direction sud-est avant l'entré dans l'espace aérien iranien. Sur l'île iranienne de Kharg dans le Golfe Persique, nous avons commencé l'atterrissage sur l'aéroport international Hamad au Qatar, où nous avons terminé la première partie de notre voyage.
Conclusion après environ six heures et demi dans l'avions gros-porteurs le plus moderne du monde:
L'Airbus A350 XWB fait une grande impression, et bien sûr, Qatar Airways est l'une des meilleures compagnies aériennes du monde.
